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钢厂库存来看，据中钢协数据显示，截止8月上旬末，重点企业钢材库存为1194.16万吨，比上一旬增加50.57万吨，增幅为4.42%。较7月上旬末增加36.7万吨，增幅为3.17%。较去年同期减少28.25万吨，降幅为2.31%。与去年同期相比较，全国钢材市场库存增加24.6万吨，钢厂库存减少28.25万吨，市场库存和钢厂库存合计较去年同期减少52.85万吨，而上月为减少70.02万吨。产业链库存继续降低，也为本月国内钢材价格走势提供支撑
因此，笔者维持节前预计的2月底 一周库存见峰值的观点，峰值水平有望略低于2018年，3月进入去库存阶段，仍有望见到快速、大幅去库存的状况。值得一提的是，今年库存结构出现了显著变化，尤其是杭州库存，由于作业效率的提高，使得统计在内的库存出现峰值超过去年，但河道上漂的船只高峰时同比少了250多条，在说统计里多了一个仓库，等于多统计了近40多万吨。西安库存也超预期偏高，主要是向周边流出资源受阻，尤其是向河南地区，郑州库存就比去年同期低了近1/3。福建库存高点，但广州的库存低。笔者认为全国其它市场，不必为几个库存较高的市场买单，资源总是逐利的，会合理流动起
发改委消息， 2019年2月28日24时，汽、柴油零售限价每吨分别上调270元、260元，折升价92#汽油、95#汽油及0#柴油分别上调0.21元、0.22元和0.22元。按家用汽车算，加满一箱油，成本增加约10.5元。
这也就意味着，今年国内成品油价已经实现“四连涨”。汽柴油累计上升670和645元，折合升价分别上升0.52和0.55元。
据卓创资讯统计，已有部分地区的成品油价涨至7元以上。而后期，在中美谈判乐观预期以及减产利好的支撑下，国际油价涨势有望延续，因此下一轮成品油限价调整（3月14日24时），油价将很有可能迎来“五
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